{"id":26154,"date":"2025-10-23T12:22:53","date_gmt":"2025-10-23T18:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/conexionnacional.mx\/?p=26154"},"modified":"2025-10-23T12:22:58","modified_gmt":"2025-10-23T18:22:58","slug":"empresa-de-houston-coludida-con-el-cjng-en-el-huachicol-fiscal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexionnacional.mx\/index.php\/2025\/10\/23\/empresa-de-houston-coludida-con-el-cjng-en-el-huachicol-fiscal\/","title":{"rendered":"Empresa de Houston, coludida con el &#8216;CJNG&#8217; en el &#8216;huachicol&#8217; fiscal"},"content":{"rendered":"\n<p>La empresa Ikon Midstream, con sede en Houston, ha jugado un papel clave en operaciones para que la compa\u00f1\u00eda Intanza, con base en Monterrey, y que se cree es fachada del c\u00e1rtel Jalisco&nbsp;<em>Nueva Generaci\u00f3n<\/em>&nbsp;(CJNG), ingresara combustible de contrabando a M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>La importaci\u00f3n ilegal de combustible y el crudo robado se han convertido en la mayor fuente de ingresos no relacionados con el narcotr\u00e1fico para los carteles mexicanos, que aprovechan las lagunas legales y gozan de apoyos de empresas de Estados Unidos y funcionarios de M\u00e9xico, con el empleo de entidades fantasmas, documentaci\u00f3n falsa y sobornos.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, parte de un reportaje especial de Reuters, que documenta que el&nbsp;<em>CJNG<\/em>&nbsp;es la \u00fanica organizaci\u00f3n criminal que salt\u00f3 del uso de camiones y trenes a embarcaciones. El texto completo se puede leer en&nbsp;<a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/shorturl.at\/kD2s2\">https:\/\/shorturl.at\/kD2s2<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En la tarde del 8 de marzo, un buque petrolero llamado&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>&nbsp;ingres\u00f3 al puerto de Ensenada, en la costa del Pac\u00edfico de M\u00e9xico, transportando casi 120 mil barriles de di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n<p>Un buque as\u00ed era poco com\u00fan en ese muelle, que acoge principalmente cruceros, yates de lujo y portacontenedores. Ensenada carece de la infraestructura necesaria para descargar hidrocarburos inflamables de forma segura, lo que lo hac\u00eda a\u00fan m\u00e1s extra\u00f1o el acontecimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Intempestivamente, oleadas de camiones llegaron al muelle para llevarse gran parte de la carga del<em>&nbsp;Torm Agnes<\/em>. Los trabajadores se apresuraron a llenar las enormes pipas, hasta seis a la vez, usando mangueras que sal\u00edan de una m\u00e1s grande fijada al buque.<\/p>\n\n\n\n<p>La audaz maniobra fue orquestada por contrabandistas vinculados con un c\u00e1rtel, parte de una ola de criminales que revolucionaron el mercado de combustibles de M\u00e9xico. La estrategia consiste en inundar el mercado local con energ\u00e9ticos a bajo precio obtenidos principalmente de Estados Unidos y que se disfrazan en las declaraciones aduaneras como otra cosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Los delincuentes mexicanos no actuaron solos. Una empresa de Houston llamada Ikon Midstream jug\u00f3 un papel clave en la operaci\u00f3n multimillonaria.<\/p>\n\n\n\n<p>La firma estadunidense compr\u00f3 el di\u00e9sel en Canad\u00e1, declar\u00f3 en la documentaci\u00f3n que se trataba de lubricantes y alquil\u00f3 el buque para entregarlo a un cliente que, seg\u00fan las autoridades mexicanas, es una fachada de uno de los c\u00e1rteles m\u00e1s grandes y violentos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Ikon Midstream y su director ejecutivo, Rhett Kenagy, no respondieron a las m\u00faltiples solicitudes de comentarios realizados por Reuters. El abogado Joseph O. Slovacek, quien representa a la compa\u00f1\u00eda y a Kenagy, indic\u00f3 en un correo electr\u00f3nico fechado el 18 de octubre que esta agencia \u201cdejara de contactar a sus clientes. \u00a1Nadie hablar\u00e1 con su reportero!\u201d, escribi\u00f3 Slovacek.<\/p>\n\n\n\n<p>La firma Torm, con sede en Dinamarca y gestora de una de las flotas de petroleros m\u00e1s grandes del mundo, tiene entre sus propiedades el&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>. Se\u00f1al\u00f3 que dej\u00f3 de operar con Ikon Midstream semanas despu\u00e9s del incidente de Ensenada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Diversificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las drogas siguen siendo la principal fuente de ingresos de los c\u00e1rteles mexicanos. Sin embargo, el combustible ilegal y el petr\u00f3leo crudo robado se han convertido en su mayor fuente de ingresos no relacionados con el narcotr\u00e1fico, seg\u00fan el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Algunos funcionarios estadunidenses han empezado a denominar a los buques que transportan combustible ilegal \u201cflota oscura\u201d, t\u00e9rmino que se asocia con mayor frecuencia al transporte il\u00edcito de petr\u00f3leo crudo ruso o iran\u00ed dise\u00f1ado para evadir sanciones.<\/p>\n\n\n\n<p>El contrabando de combustible ha crecido tan r\u00e1pido que las importaciones ilegales representan ahora hasta un tercio del mercado mexicano de di\u00e9sel y gasolina, apropi\u00e1ndose de las ganancias de algunas de las empresas petroleras m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n<p>El combustible que ingresa cada a\u00f1o al pa\u00eds de forma irregular est\u00e1 valorado en m\u00e1s de 20 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p>En M\u00e9xico, ese contrabando ha desatado un esc\u00e1ndalo que sacude a la Secretar\u00eda de Marina, entidad que gestiona los puertos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para desentra\u00f1ar los entresijos del contrabando de combustible a M\u00e9xico \u2013conocido localmente como&nbsp;<em>huachicol&nbsp;<\/em>fiscal\u2013, Reuters entrevist\u00f3 a m\u00e1s de 50 personas con conocimiento del asunto, entre ellas, cinco personas con experiencia en cargamentos il\u00edcitos, agentes del orden mexicanos y estadunidenses, ejecutivos y ex ejecutivos de la industria petrolera en ambos pa\u00edses, as\u00ed como comercializadores de productos petroleros y especialistas en cumplimiento normativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Reuters es la primera agencia en publicar un relato completo del viaje del&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>, desde su embarque en Canad\u00e1 hasta su descarga en Ensenada y luego en Guaymas, de donde se retir\u00f3 apresuradamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan las autoridades, los c\u00e1rteles cuentan con la ayuda de actores estadunidenses que facilitan la adquisici\u00f3n y el transporte de los productos, algunos sin saberlo, otros participando activamente. El senador estatal de Texas Juan Hinojosa asegur\u00f3 que \u201clos carteles se han infiltrado en muchos negocios leg\u00edtimos en la frontera y m\u00e1s al norte\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El esquema de contrabando de combustibles se reduce en gran medida a una lucrativa evasi\u00f3n fiscal. M\u00e9xico aplica un impuesto conocido como IEPS a varios productos, incluyendo el di\u00e9sel y la gasolina importados.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e9xico es un importante productor de petr\u00f3leo crudo, pero importa estos combustibles porque sus antiguas refiner\u00edas no pueden satisfacer la demanda local. Los delincuentes evaden el impuesto, que se cobra por litro y que a menudo es de m\u00e1s de 50 por ciento del valor de la carga, declarando que el combustible extranjero es otro tipo de producto petrol\u00edfero exento del impuesto.<\/p>\n\n\n\n<p>Funcionarios estadunidenses y mexicanos coinciden en que los contrabandistas generalmente usan empresas fantasmas y documentos de carga falsificados para cubrir sus huellas, y pagan sobornos a funcionarios portuarios y aduaneros corruptos para que sus cargas pasen.<\/p>\n\n\n\n<p>El di\u00e9sel de contrabando se vende con descuento en el mercado mexicano a miles de gasolineras.<\/p>\n\n\n\n<p>Los c\u00e1rteles tambi\u00e9n roban combustible y crudo directamente de Pemex y venden una parte en Estados Unidos, con la ayuda de importadores corruptos que comercializan la mercanc\u00eda a precios m\u00e1s bajos que los productores estadunidenses, seg\u00fan el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras compa\u00f1\u00edas petroleras tambi\u00e9n est\u00e1n sufriendo las consecuencias. En mayo, la multinacional brit\u00e1nica Shell confirm\u00f3 la venta de su negocio minorista de combustibles en M\u00e9xico. Esta salida se debi\u00f3 en parte a las dificultades para competir con el combustible&nbsp;<em>narco<\/em>, m\u00e1s econ\u00f3mico, informaron a Reuters cinco fuentes de Shell.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>, con bandera danesa, fue uno de varios petroleros que en los a\u00f1os recientes transportaron combustible, pero declararon su carga como lubricantes para evadir impuestos y controles aduaneros.<\/p>\n\n\n\n<p>En el centro de ese acuerdo se encontraba una empresa estadunidense: Ikon Midstream, comercializadora de combustibles con sede en Houston. La compa\u00f1\u00eda compr\u00f3 el di\u00e9sel canadiense y contrat\u00f3 la nave&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>&nbsp;para que lo transportara a M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed, una empresa con sede en Monterrey llamada Intanza fue la receptora del cargamento del&nbsp;<em>Torm Agnes<\/em>, seg\u00fan registros portuarios mexicanos, as\u00ed como una factura del env\u00edo de la empresa vista por la agencia de noticias Reuters.<\/p>\n\n\n\n<p>Las autoridades mexicanas sospechan que Intanza es una empresa fachada del&nbsp;<em>CJNG<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Intanza no tiene sitio web ni presencia en las redes sociales que Reuters haya podido identificar.<\/p>\n\n\n\n<p>El nombre de Intanza volvi\u00f3 a surgir despu\u00e9s de que las autoridades mexicanas detuvieron a otro buque, el&nbsp;<em>Challenge Procyon<\/em>, el 21 de marzo en Tampico, Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n<p>El secretario de Seguridad y Protecci\u00f3n Ciudadana de M\u00e9xico, Omar Garc\u00eda Harfuch, declar\u00f3 el 31 de marzo que se encontraron 10 millones de litros (unos 63 mil barriles) de di\u00e9sel a bordo de&nbsp;<em>Challenge Procyon<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante d\u00e9cadas, peque\u00f1os ladrones conocidos como&nbsp;<em>huachicoleros<\/em>&nbsp;han hurtado gasolina, di\u00e9sel y petr\u00f3leo crudo de Pemex.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<em>CJNG<\/em>&nbsp;ha llevado la trama a un nuevo nivel y es el l\u00edder del contrabando de combustible y petr\u00f3leo crudo, seg\u00fan fuentes de seguridad mexicanas y estadunidenses.<\/p>\n\n\n\n<p>Las autoridades afirman que el&nbsp;<em>CJNG<\/em>&nbsp;ha establecido una formidable red de contrabando en Tamaulipas, justo al otro lado de la frontera con Texas.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde all\u00ed, dicen, env\u00eda a Estados Unidos petr\u00f3leo crudo robado a Pemex, a la vez que importa del vecino del norte productos refinados. En esa tarea il\u00edcita emplea camiones, trenes y buques. A\u00f1adieron que el&nbsp;<em>CJNG<\/em>&nbsp;es el \u00fanico c\u00e1rtel que actualmente emplea buques.<\/p>\n\n\n\n<p>El salto de camiones y trenes a buques refleja un grado de conocimiento de los negocios y un poder de inversi\u00f3n que est\u00e1 en una liga diferente a lo que hab\u00eda antes, subray\u00f3 Marisol Ochoa, experta en crimen organizado de la Universidad Iberoamericana en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTienes que tener una alta sofisticaci\u00f3n y demasiadas redes y conexiones de operaci\u00f3n log\u00edstica\u201d para ejecutar esa operaci\u00f3n criminal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa Ikon Midstream, con sede en Houston, ha jugado un papel clave en operaciones para que la compa\u00f1\u00eda Intanza, con base en Monterrey, y que se cree es fachada del c\u00e1rtel Jalisco&nbsp;Nueva Generaci\u00f3n&nbsp;(CJNG), ingresara combustible de contrabando a M\u00e9xico. 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