{"id":24052,"date":"2025-03-06T17:12:42","date_gmt":"2025-03-06T23:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/conexionnacional.mx\/?p=24052"},"modified":"2025-03-06T17:12:44","modified_gmt":"2025-03-06T23:12:44","slug":"el-aplazamiento-por-un-mes-de-los-aranceles-al-sector-automotriz-pone-a-salvo-mas-de-165-000-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexionnacional.mx\/index.php\/2025\/03\/06\/el-aplazamiento-por-un-mes-de-los-aranceles-al-sector-automotriz-pone-a-salvo-mas-de-165-000-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"El aplazamiento por un mes de los aranceles al sector automotriz pone a salvo m\u00e1s de 165.000 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"\n<p>El sector automotriz de M\u00e9xico puede respirar un mes m\u00e1s. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, concedi\u00f3 este martes un aplazamiento de 30 d\u00edas a los aranceles sobre las importaciones automotrices, el sector exportador m\u00e1s estrat\u00e9gico para M\u00e9xico. \u201cHemos hablado con los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles:\u00a0Ford, General Motors y Stellantis.\u00a0Vamos a conceder una exenci\u00f3n de un mes a todos los autom\u00f3viles que entren en el marco del TMEC\u201d, ha informado Karoline Leavitt, la portavoz de la Casa Blanca, este martes. La medida supone un tanque de ox\u00edgeno para las armadoras afincadas en territorio mexicano, quienes exportan un 80% de sus unidades al mercado estadounidense con un valor de m\u00e1s 165.800 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, seg\u00fan las cifras del Banco de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Bajo el amparo\u00a0del TMEC, entre M\u00e9xico, EE UU y Canad\u00e1, signado en 1994 y ratificado en 2020, la industria automotriz ha florecido hasta convertirse en una de las principales fuentes de atracci\u00f3n de divisas. En 1993 exist\u00edan 10 plantas de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros y motores, representadas por cinco marcas; tres d\u00e9cadas despu\u00e9s en M\u00e9xico operan m\u00e1s de 37 plantas y una capacidad instalada para producir m\u00e1s de cinco millones de veh\u00edculos por a\u00f1o. Al cierre de 2024, M\u00e9xico produjo 3,7 millones de veh\u00edculos, de los cuales unos 2,7 millones de unidades, se dirigen actualmente al mercado estadounidense, de acuerdo con las cifras oficiales del Inegi. Las ventas automotrices representan cerca de una tercera parte de las exportaciones totales de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Las autoridades estadounidenses dieron a conocer este mi\u00e9rcoles que su \u201centendimiento\u201d fue con los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos, Ford, General Motors y Stellantis, todas empresas con factor\u00edas en M\u00e9xico y con un env\u00edo de miles de autos anuales al mercado estadounidense. El a\u00f1o pasado, la armadora General Motors export\u00f3 el 93% de su producci\u00f3n en M\u00e9xico, equivalente al env\u00edo de m\u00e1s de 830.000 unidades, la mayor parte a Estados Unidos Por otra parte, Ford envi\u00f3 a EE UU m\u00e1s de 375.000 y Stellantis export\u00f3 353.000 autom\u00f3viles desde M\u00e9xico en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Previo al anuncio de esta exenci\u00f3n, la industria automotriz mexicana ya hab\u00eda alzado la voz sobre el golpe que supondr\u00eda la imposici\u00f3n de un impuesto de esta magnitud. La Industria Nacional de Autopartes (INA) indic\u00f3 que estos aranceles podr\u00edan generar un sobrecosto de 30.000 millones de d\u00f3lares anuales para la industria automotriz. El director del organismo, Gabriel Padilla, declar\u00f3 a medios locales que este impacto deriva del costo adicional en los insumos que los fabricantes de autom\u00f3viles en Estados Unidos tendr\u00e1n que pagar, y que posteriormente impactar\u00e1 en los precios al consumidor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/K6BGVR6Y5BEYLOH7GKZOMPZXYI.jpg?auth=17ae9124a037e40dab6cb0f64f8f01a53ab17073d91f225c34869f12c9505cd0&amp;width=414\" class=\"lazyload\" alt=\"El complejo Silao de General Motors (GM) en Silao, Guanajuato\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La f\u00e1brica de General Motors en Silao, Estado de Guanajuato, en M\u00e9xico.Mauricio Palos (Bloomberg)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un comunicado, los principales organismos empresariales en M\u00e9xico apuntaron a que esta medida afectar\u00e1 la estabilidad y competitividad de las cadenas de suministro de la industria automotriz y de autopartes, sector clave para la econom\u00eda de Norteam\u00e9rica. De acuerdo con los expertos, con la imposici\u00f3n de tarifas durante el primer semestre del a\u00f1o, esta industria se ver\u00eda obligada a despedir alrededor de 500.000 empleos.<\/p>\n\n\n\n<p>Fernando Turner, empresario del sector, refiere que esta pausa \u201ces mejor que nada\u201d, sin embargo, advierte que la incertidumbre a\u00fan existe porque se desconoce si el periodo de gracia solo aplicar\u00e1 a veh\u00edculos o tambi\u00e9n abarcar\u00e1 a las autopartes. El directivo, afincado en Nuevo Le\u00f3n, lamenta que este clima de incertidumbre afectar\u00e1 cada mes a toda la cadena automotriz en M\u00e9xico y Estados Unidos. \u201cEl problema no es un problema t\u00e9cnico, es un problema pol\u00edtico que puede cambiar de un d\u00eda a otro, dependiendo de lo que decida Trump. Ahora, lo que queda es hacer lo m\u00e1s urgente, lo m\u00e1s indispensable, pero no se puede invertir ni se puede planear\u201d, admite.<\/p>\n\n\n\n<p>El anuncio de la pausa arancelaria ocurre horas despu\u00e9s de que entraran en vigor los aranceles del 25% a las importaciones mexicanas y canadienses este martes. Sin embargo, el secretario de Comercio, Howard Lutnick, hab\u00eda insistido en que Estados Unidos estaba dispuesto a aliviar las medidas arancelarias si sus socios comerciales avanzaban m\u00e1s en sus compromisos contra el combate al narcotr\u00e1fico y la migraci\u00f3n ilegal. En medio de un entorno de incertidumbre al m\u00e1ximo, los representantes del Gobierno de Trump han dejado abierta la posibilidad de que el republicano conceda m\u00e1s excepciones arancelarias.<\/p>\n\n\n\n<p>Del lado mexicano, el Gobierno de Claudia Sheinbaum ha cerrado filas con el empresariado mexicano para hacer frente a los ataques arancelarios de Trump.\u00a0La presidenta ha plantado cara a Washington\u00a0este mi\u00e9rcoles al insistir en que \u201cno habr\u00e1 sumisi\u00f3n\u201d ante EE UU. La mandataria se ha mostrado en\u00e9rgica y reiter\u00f3 que la implementaci\u00f3n de medidas arancelarias y no arancelarias sobre la decisi\u00f3n unilateral del republicano se dar\u00e1 a conocer en un evento masivo convocado en el Z\u00f3calo de Ciudad de M\u00e9xico previsto para este domingo. \u201cEs un momento definitivo para M\u00e9xico, depender\u00e1 de lo que pase en los siguientes d\u00edas\u201d, asegur\u00f3 la mandataria. En el tintero a\u00fan est\u00e1 un posible contacto telef\u00f3nico entre Sheinbaum y Trump esta semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector automotriz de M\u00e9xico puede respirar un mes m\u00e1s. 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