La recién llegada versión híbrida enchufable, que lleva el apellido ‘SE’, lo convierte en el SUV más potente de la historia. Cuenta con un sistema que entrega 800 caballos con tracción a las cuatro ruedas. Durante un tiempo, la edición de combustión, con la que comparte el bloque V8 convivirá con la híbrida, pero esta última acabará sustituyendo al Urus térmico.
La nota a destacar del nuevo Urus es, sin duda, su propulsor híbrido. Es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos y hacerlo con una reducción de emisiones del 80% en comparación con su antecesor. Además de los diferentes modos de conducción –es sorprendentemente capaz de moverse fuera del asfalto–, la marca permite elegir el grado de intromisión del motor eléctrico.
Es la centralita un héroe silencioso para el Urus, dado que está monitorizando constantemente la distribución de pesos y potencias a cada rueda, para que, en el modo Corsa solo se consiga optimizar el paso por curva.
